Le câble sous-marin Daraja reliera Mombasa, au Kenya, à Salalah, en Oman, via une infrastructure en fibre optique longue de 4 108 kilomètres avec 24 paires de fibres. Ce projet est financé par Meta à travers sa filiale Edge Network Services et bénéficie du partenariat de Safaricom pour l’atterrissage et l’exploitation de la section kényane. Alcatel Submarine Networks (ASN) est chargé de la construction du système, dont la mise en service est prévue pour 2026.

Les essentiels du câble Daraja en 20 secondes

• Daraja reliera le Kenya et Oman par une route sous-marine de 4 108 km.
• Le système comprendra 24 paires de fibres, mais sa capacité commerciale définitive n’a pas encore été communiquée.
• Meta finance le projet, tandis que Safaricom assurera la gestion du segment situé dans les eaux territoriales kényanes.
• ASN est le fournisseur du câble ; à Mombasa, le projet est associé à l’infrastructure d’atterrissage d’iColo.
• Oman renforce son rôle de point de connexion international grâce à sa position stratégique et à ses investissements dans des stations d’atterrissage.

Le nom Daraja signifie « pont » en swahili, illustrant la connexion qu’il vise à établir entre l’Afrique de l’Est et le Moyen-Orient. Outre son rôle international, cette nouvelle route pourrait apporter une diversification géographique essentielle aux communications kényanes, notamment en cas de coupure ou de dommages sur les câbles sous-marins affectant plusieurs systèmes dans une même région.

Les informations publiques sur le projet indiquent une longueur d’environ 4 108 kilomètres et confirment l’utilisation de 24 paires de fibres. Toutefois, il ne faut pas confondre le nombre de paires avec la capacité de transmission réelle : celle-ci dépend également des équipements optiques, des technologies employées et de la configuration commerciale. La estimation d’un peu moins de 0,5 térabit par seconde évoquée dans certains secteurs ne figure pas comme capacité officielle dans les sources consultées.

Meta finance le système, Safaricom s’occupe de l’atterrissage au Kenya

Meta, via sa filiale Edge Network Services Limited, finance le câble Daraja et a signé un accord avec Safaricom pour gérer l’infrastructure du segment kényan. Cette collaboration a été annoncée publiquement en octobre 2025, après la découverte du projet dans des documents environnementaux déposés au Kenya.

La participation de Safaricom va au-delà de son marché mobile. En tant que principal opérateur télécom du pays, elle pourra intervenir directement dans l’infrastructure internationale reliant ses réseaux à d’autres marchés. L’accord couvre l’exploitation du segment en eaux territoriales kényanes ainsi que des installations nationales associées, selon les informations disponibles.

ASN est responsable de la fourniture de l’infrastructure sous-marine. Le point d’atterrissage kenyans est situé à Nyali, à Mombasa, une zone déjà concentrée de connexions internationales.

L’installation d’atterrissage et les équipements terminaux sont aussi cruciaux que le câblage lui-même. Les équipements de transmission, appelés SLTE (Submarine Line Termination Equipment), gèrent le signal optique circulant dans les fibres. Selon l’analyse sectorielle accompagnant le projet, iColo 2 serait l’installation associée à Daraja à Mombasa. Ce choix est cohérent avec la présence de centres de données et de réseaux d’interconnexion en côte kenyane, mais les détails opérationnels doivent encore être confirmés par les annonces officielles.

Daraja s’inscrit également dans une tendance plus large : les grands opérateurs mobiles s’impliquent de plus en plus dans les systèmes de câbles sous-marins, en tant qu’investisseurs, partenaires d’atterrissage ou acheteurs de capacité. Des groupes comme Vodafone, Bharti, Ooredoo ou Axiata ont déjà été actifs dans ce marché. Pour eux, contrôler ou sécuriser une capacité internationale permet de diversifier les routes, d’étendre les services aux entreprises et de mieux gérer les coûts liés au trafic voix et données.

Oman se positionne comme un pôle stratégique pour les câbles sous-marins

L’extrémité omanaise du câble sera à Salalah, sur la côte de la mer d’Arabie. Sa position offre une sortie directe dans l’océan Indien, facilitant les connexions entre l’Afrique orientale, le Moyen-Orient et les routes vers l’Asie. Oman développe depuis plusieurs années des installations d’atterrissage et des centres de données pour attirer davantage de trafic international.

En mai 2024, Ooredoo Oman a annoncé un accord pour héberger le système 2Africa à Barka et à Salalah. En août 2025, la société a également inauguré un centre de données et une station d’atterrissage de câbles sous-marins à Salalah, avec une capacité de croissance selon la demande. Ces investissements illustrent la volonté du pays d’attirer opérateurs internationaux et fournisseurs de services digitaux.

Concernant Daraja, l’analyse sectorielle suggère que l’atterrissage omanais sera géré en partenariat avec Omantel. La diversification des points d’atterrissage offre une résilience accrue : en cas d’incident dans une station ou une ligne terrestre, d’autres routes peuvent continuer à fonctionner. La véritable utilité de cette séparation dépend des routes de backhaul, des accords d’interconnexion et de la configuration des réseaux.

Certains analystes pensent qu’Oman pourrait être plus attractif pour les opérateurs internationaux que d’autres marchés du Golfe, grâce à ses conditions d’accès et à sa position stratégique. Bien que les coûts d’interconnexion aux Émirats arabes unis ou la structure du marché régional soient souvent évoqués, ces facteurs n’ont pas été officiellement confirmés comme déterminants dans le choix de Salalah pour Daraja.

La réglementation constitue aussi un point clé. En 2025, l’Autorité de régulation des télécommunications d’Oman a publié un cadre spécifique pour les câbles internationaux, incluant procédures pour leur installation, leur maintenance, leur réparation et leur étude en eaux omaniennes. Ces règles apportent une certaine prévisibilité pour les projets, bien que les conditions commerciales et les coûts doivent encore être évalués au cas par cas.

L’importance de la route et de la redondance autant que celle de la capacité

Les câbles sous-marins doivent équilibrer distance, coût, latence et sécurité physique. Une route plus courte n’est pas toujours la plus avantageuse si elle traverse des zones exposées à des risques comme les ancres, la pêche, les glissements sous-marins ou les courants de turbidité. Par conséquent, la conception des tracés repose sur des études du fond marin et des risques identifiés tout au long du parcours.

La cartographie publiée par SubmarineNetworks.com montre une route évitant autant que possible les eaux peu profondes. L’objectif est de limiter les risques de dommage, bien que la trajectoire finale soit dictée par les études techniques et les autorisations obtenues. La source sectorielle évoque également une éventuelle branche pour étendre le système vers le sud. Il s’agit d’une option technique, non d’une connexion confirmée.

Diversifier les routes est essentiel pour assurer la fiabilité des services numériques, des centres de données et des réseaux mobiles. La nouvelle liaison entre le Kenya et Oman pourrait offrir une alternative pour acheminer le trafic international et réduire la dépendance à certaines routes existantes. Toutefois, cela ne garantit pas automatiquement une amélioration de la vitesse pour l’utilisateur final : tout dépendra de la capacité déployée, des accords entre opérateurs et de la gestion du routage du trafic.

Questions fréquentes

Quels pays relie le câble Daraja ?

Il relie le Kenya à Oman, avec des points d’atterrissage à Mombasa et Salalah, pour une longueur totale d’environ 4 108 km.

Qui possède le câble Daraja ?

D’après les informations disponibles, Meta finance le projet via sa filiale Edge Network Services Limited, tandis que Safaricom joue un rôle clé dans l’atterrissage et l’exploitation du segment kényan.

Combien de paires de fibres comporte Daraja ?

Le système comprend 24 paires de fibres. La capacité finale de transmission n’a pas encore été officiellement communiquée.

Pourquoi l’atterrissage à Oman est-il crucial ?

Salalah offre une sortie stratégique vers l’océan Indien et peut renforcer les connexions entre l’Afrique de l’Est, le Moyen-Orient et l’Asie. La présence de plusieurs stations et câbles en Oman permet aussi d’étudier des itinéraires diversifiés, renforcer la résilience et améliorer la flexibilité des réseaux.